Arbejdsprincippet for oliepander.

DeOliepandeer som en strømafbryder, som er placeret mellem motoren og gearkassen, placeret i forenden af ​​transmissionssystemet. Ifølge drivkraften af ​​oliepander og den vigtigste form, elektromagnetisk kobling, magnetisk kobling, friktionsolie Panand hydraulisk oliepander fire, Oil Pan på bilen hører til den fælles friktion Oil Pan, hovedsageligt for os.

Friktionsoliebeholderen består af en drivende del og en drevet del. Den aktive del er et motorsvinghjul, som er tæt forbundet med svinghjulet, og er forsynet med to friktionsflader. Bagsiden af ​​friktionsskiven bruges til at skubbe trykpladen, friktionspladen og svinghjulskontakten bag membranfjedertrykpladen, giver tryk, mest uden for oliebeholderhuset. Ud over de ovenstående elementer inkluderer den komplette oliebeholdersamling et separat leje og en adskillelsesgaffel.

NårOliepandeer forbundet med motorens svinghjul, overføres motorens drejningsmoment fra svinghjulet til friktionspladen, og friktionspladen overføres til udgangsakslen gennem den indvendige spline i det centrale hul (transmissionens indgangsaksel). Oliepandens pedalhandling gennem manipulation af institutioner, der overføres til separationsgaflen og smide lejet ud, lejeisoleringsmembranfjeder til at bevæge sig fremad vil være central i trykretningen af ​​svinghjulet, den ydre ende af membranfjederen til at bevæge sig i den modsatte retning, en returfjederkraft på krogpladen, så er friktionspladen trykplade fra kraften. Slip oliebeholder-pedalen, returner membranfjederen, sæt oliebeholderen i indgreb igen med svinghjulet og fortsæt med at overføre kraft.